նորամուծություններըLand Management

Trans 450, Արագ տրանզիտային ավտոբուս Tegucigalpa- ի համար

Սա հետաքրքիր նախագիծ է, որն այժմ մշակվում է Հոնդուրասում, արագ տրանզիտ ավտոբուսի (BTR) եղանակով: Թեև այժմ փոխըմբռնման այդ փուլում է այն փոխադրողների առջև, ովքեր հստակություն չունեն, թե ինչպես են զարգանում քաղաքները, մեզ թվում է, որ այն հանդիսանում է Տեգուսիգալպայի տարածքային պլանավորման և քաղաքային շարժունակության թեմատիկ առանցքի զարգացման ուղենիշային աշխատանքներից մեկը:

Հայեցակարգը վերջերս է Կենտրոնական Ամերիկայի տարածքի երկրներում, չնայած այն սկսվել է 70-ականներին Բրազիլիայում, որտեղից այն հասել է Ամերիկայի շատ երկրներ, ինչպիսիք են Կոլումբիան, Էկվադորը, Արգենտինան, Պերուն, Չիլին, Մեքսիկան, Կանադան, Միացյալ Նահանգները և այլն: Եվրոպայի տարբեր երկրներում և Աֆրիկայում։ Այն շատ տարածված է գերբնակեցված քաղաքներով երկրներում, ինչպիսիք են Չինաստանը և Հնդկաստանը:

Եվ դա այն է, որ ինքնին դա պարզապես պոչով խրված ավտոբուսներ չէ, այլ մեթոդաբանություն, որը ներառում է բեռնախցիկի համակարգերի աստիճանական կառուցում, որոնք գործում են առանց ազդելու մնացած երթևեկության վրա՝ սնուցող սարքերով, բացառիկ գոտիով, անվտանգության համակարգով, պլանավորված երթուղիներով, աշխարհագրական տեղաբաշխում և առնվազն երկու հիմնական նպատակներով. Եղեք արագ փոխադրման համակարգ և պահպանեք որակյալ սպասարկում. Երկու մարտահրավերներն էլ ավանդական տրանսպորտային համակարգերի հիմնական խնդիրներն են, և որտեղ, անշուշտ, շատ բան կլինի աշխատելու տեխնիկական ասպեկտից դուրս՝ անվտանգության և կարգուկանոնի առումով վերջերս վատ նվաստացնող քաղաքներից մեկում:

Trans 450-ն ունի տեղեկություններով էջ, որը պետք է հետաքրքրի մեզ բոլորիս, ովքեր առնչվում են Տարածքային պլանավորման խնդիրներին, որի էվոլյուցիան և ազդեցությունը վերլուծելը ավելի քան օգտակար է: Մենք խթանում ենք այն, քանի որ լավ բաները, որոնք տեղի են ունենում, պետք է մղեն մեզ հակազդելու այդ հոռետեսական ոգին հավատալ, որ լուծում չունենք.

Այսպիսով, ահա Trans 450 էջի երկու կարևոր ասպեկտները:

Առաջին փուլի պլանավորման և կառուցվածքային ուսումնասիրությունները.

Սա ներառում է երկու փաստաթուղթ՝ ախտորոշում և ներկայացում 12 ընթացիկ երթուղիների վերլուծությամբ, որոնք ցույց են տալիս վարքագիծը շաբաթվա և տոնական օրերին՝ կապված UP/DOWN-ի հետ:

 

  • Սրանով հայտնի է ազդեցության գոտում օգտագործողների շարժունակության օրինաչափությունը։
  • Բեռի պրոֆիլները որոշվում են նաև հետազոտվող երթուղիների մեկ կանգառում ուղևորների քանակի միջոցով:

 

450 փոխանցում

 

Վերևի քարտեզը ցույց է տալիս աղետը, քանի որ այժմ գործում են այդ 12 երթուղիները: Ավտոբուսի խառնաշփոթը կես ժամ կանգ առավ կայարանում, կանգառներ չնշված տեղերում, երկու երթուղիների փակումը մյուսին եկողին խանգարելու համար... այս ամենն այն պատճառով, որ նույն ուղեւորը կռվում է։

 

450 փոխանցում

Այս քարտեզները ցույց են տալիս օգտատերերի պահանջարկը մեկ կանգառի մեկ կանգառի համար, աշխատանքային օրվա աջ կողմում, մոխրագույնով RISES-ը և կապույտով՝ LOW-ը: Տեսեք, թե ինչպես է աշխատանքային օրերին ամբողջ բեռնաթափումը կենտրոնանում վերջնակետում, մինչդեռ ոչ աշխատանքային օրերին կանգառները ճանապարհի առևտրի կենտրոններն են:

BTR համակարգերը գործում են ելնելով երթուղուց և ոչ թե բռնված ուղևորից, որի հետ օգտատերը կարող է առաջարկել ժամանակի և պարբերականության երաշխիք: Երկու փաստաթղթերից էլ սովորելու շատ բան կա, չնայած այն հանգամանքին, որ ներկայացումը միայն ամբողջական ուսումնասիրության ամփոփումն է, այն ցույց է տալիս, թե ինչպես է գործում հայեցակարգային մոդելը, ինչպես են աշխատում դրույքաչափերը և ինստիտուցիոնալ ձևավորումը, որպեսզի այն լինի հրապարակային, բայց պահպանվի: դրա որակը։

Տես ուսումնասիրությունները

Համակարգի քարտեզագրում

Սա տեղադրված է Google Earth API-ի վրա և ցույց է տալիս հետաքրքրող տեղեկատվությունը հետևյալ շերտերում.

  • Վարչական. Ահա քաղաքային սահմանը, քաղաքային սահմանը և թաղամասերը / գաղութները
  • Տրանս 450 երթուղիներ, կոճղերի և սնուցիչների գծային երկրաչափություններով
  • կանգառներ
  • շինարարության փուլերը
  • Բնութագրում. Սա մեզ հետաքրքիր կատեգորիա է թվում, որտեղ թաղամասերը թեմատիկացված են սոցիալական խոցելիության և պահանջարկի աստիճանով։

450 փոխանցում

Թեև դրանք AJAX ինտերֆեյսով kml շերտեր են, մեզ թվում է արժեքավոր նախաձեռնություն՝ ցույց տալ ինտերնետ հասանելիություն ունեցող բնակչությանը այն, ինչը հեշտ չէ բացատրել հեռուստատեսային կարճ ռեպորտաժում և, անշուշտ, ավելի շատ տեղեկատվություն կունենանք հավելվածի զարգացման ընթացքում: կայք.

450 փոխանցում

Ահա այն մոդելը, որը տեղադրված է TransCAD, Caliper's CAD/GIS ծրագրային ապահովում

Տես քարտեզների էջը

Ընդհանուր առմամբ, կարծում ենք, որ դա հետաքրքիր նախաձեռնություն է, որն այլևս նորություն չէ այլ երկրների համար և այն առանձնահատուկ ուշադրությունից դուրս, որը մենք տվել ենք կայքի լավ կերպարին, Հոնդուրասի համար այն կարևոր քայլ է իր մայրաքաղաքի արդիականության մեջ: Գրեթե նույն ոգեշնչմամբ, ինչ յոթանասունականների իր գլխավոր բուլվարների և ծայրամասային օղակի դասավորությունը...

http://www.trans450.org/

 

Գոլջի Ալվարես

Գրող, հետազոտող, հողի կառավարման մոդելների մասնագետ: Նա մասնակցել է այնպիսի մոդելների հայեցակարգացմանն ու ներդրմանը, ինչպիսիք են՝ Գույքի կառավարման ազգային համակարգ SINAP Հոնդուրասում, Հոնդուրասում Համատեղ քաղաքապետարանների կառավարման մոդել, Կադաստրի կառավարման ինտեգրված մոդել՝ ռեգիստր Նիկարագուայում, Տարածքի կառավարման համակարգ SAT Կոլումբիայում: . 2007 թվականից Geofumadas գիտելիքների բլոգի խմբագիր և AulaGEO ակադեմիայի ստեղծող, որը ներառում է ավելի քան 100 դասընթացներ GIS - CAD - BIM - Digital Twins թեմաներով:

Առնչվող հոդվածներ

Թողնել մեկնաբանություն

Ձեր էլ. Փոստի հասցեն չի հրապարակվելու: Պահանջվող դաշտերը նշված են *

Վերադառնալ սկիզբ կոճակը