Որտեղ Bentley գնում է քաղաքացիական տարածքում
Վայ, թեման չափազանց հավակնոտ է, ես դժվար թե ցանկանամ անդրադառնալ այն, ինչ կարող եմ հասկանալ: Ես սկսել էի փորձել խոսել Geopak-ի մասին, բայց հենց հիմա, երբ PowerCivil-ը նոր եկավ, այն ինձ մի աշխարհ է փրկում, ես պարզապես պետք է փորձեմ՝ արդյոք այն ամենը, ինչ ասում է, այդքան ճիշտ է:
Բենթլիները մինչ…
Եթե Bentley-ի արժանիքներ կան, ապա դա ճարտարագիտության ոլորտն է: Integraph-ի պատմությունը երկար է այս առումով, քանի որ 70-ականներից ի վեր կային ինժեներական լուծումներ հիմնական շրջանակներ, մինչ այդ անունով Microstation կար, իսկ առաջ Civil3D-ը, ոչ Bentley-ն, ոչ AutoDesk.
Կամաց-կամաց այս բոլոր ինժեներական արտադրանքները համախմբվեցին ա sancocho Քիչ թե շատ ամփոփված է այսպես.
- Ճանապարհների մեջ. Այն ստացավ վեց համ.
-InRoads Site Suite
-InRoads կայքը
- Ճանապարհների մեջ
-InRoads Storm & Sanitary
-InRoads հարցում
- Power InRoads: - Գեոպակ. Սա բերեց այս տարբերակները.
-Geopak Civil Engineering Suite
-Գեոպակ Կայք
-Geopak Survey
-Power Geopak - MX. Սա հետաքրքիր տարբերակ է, որն ուներ ամեն ինչ, և ավելի շատ անգլիական միջավայրի համար էր, հետևաբար Անգլիան և Հնդկաստանը հիմնականում այն իրականացրել էին։ Միշտ ուղղված է ճանապարհների նախագծմանը, աշխատում է AutoCAD-ով: Այն նույնիսկ գոյություն ունի AutoCAD 2008-ի տարբերակների համար -չգիտեմ՝ այդ սիրավեպը կշարունակվի՞, հիմա այն գոյություն ունի Microstation-ի համար, իսկ վերջին տարբերակներն ամեն օր ավելի նման են InRoads-ին: Սա ստիպում է մեզ ավելի լավ հասկանալ անգլիացի ընկերների գրառումը, որը համեմատում է MX-ը Civil 3D-ի հետ։
Եթե մենք ուզում ենք տեսնել, թե ինչպես է Bentley-ն դիրքավորվել Ինժեներության ոլորտում, մենք պետք է տեսնենք Միացյալ Նահանգների այս քարտեզը: դա տրանսպորտի դեպարտամենտներն են. նահանգներից 26-ը ներկայումս օգտագործում են InRoads (52%), 18 Geopak (36%) և 2 MX (4%):
Զինված ուժերի ինժեներական կորպուսի դեպքում դա որոշ չափով նման է, 23 նահանգ օգտագործում է Inroads, իսկ 4-ը՝ MX:
Այն, թե ինչպես Bentley-ն այսպես դիրքավորվեց, արժանի է Intergraph- ը, ով InRoads-ի սեփականատերն էր մինչև 2000 թվականի դեկտեմբերը, երբ Bentley-ն գնեց այն ամբողջությամբ և, իհարկե, օգտագործողների բազան։
Integraph-ի ժամանակ նույնիսկ InRoads-ն էր աշխատում IntelliCADՕրերս Microstation 95-ում հմայքի պես վազող տարբերակ գտա, հետաքրքիր էր, որ մարդն ասում է, որ ինքը այնտեղից չի շարժվում, քանի որ շատ երջանիկ է։ Լավ է Bentley-ի համար, քանի որ չեմ կարծում, որ կարող եմ գտնել AutoCAD R12-ի միջոցով համառ օգտվող:
Լատինական Ամերիկայի մակարդակով, առանց հաշվելու Բրազիլիայի նրանք, որոնք հերթական հանգիստն են, նրանք առանձնանում են InRoads-ի միջոցով.
- Ուոլշ Պերու (Լիմա)
- Լիմայի կաթոլիկ համալսարան
- Գրանա և Մոնտերո
- Մեդելինի հանրային ընկերություններ
- Բոգոտայի ջրատար
- Պանամա ջրանցք
- Tecnoconsult (Վենեսուելա)
- Ինելեկտրա (Վենեսուելա)
- Իլիմանի ջրեր (Բոլիվիա)
- ICA (Մեքսիկա)
Bentley-ն վերջին ժամանակներս...
AutoDesk-ի կողմից մենք տեսանք հետաքրքիր զարգացումներ, թեև ոչ նույն շարունակականությամբ, դեռ կենդանի գործընկերների կամ AutoDesk-ի կողմից գնված ընկերությունների կողմից: Այդպիսին է Eagle Point գիծը, SoftDesk, CivilCAD, Land Desktop, մի քանիսը նշելու համար: Ամենավերջիններից մեկը, որը, կարծում եմ, կմնա AutoDesk-ը Civil3D-ն է, որը ներառում է այն, ինչ արել է AutoCAD Map-ը:
Այն, ինչ տեղի է ունենում, այն է, որ AutoDesk-ն ունի գլոբալ դիրք իր տարբեր հարթակներում, համաձայն AutoDesk-ի կողմից ներկայացված փաստաթղթի, աշխարհում 6 միլիոն օգտատերեր օգտագործում են մի բան, որն աշխատում է AutoCAD-ով, և նրանցից 30,000-ը Civil3D-ի օգտատերեր են: Այս վերջին տեղեկությունը հիանալի է հնչում, երևի այդ պատճառով Bentley-ի տղաները այլ ելք չունեն, քան դա անել ուրախանալ երբ նշում են դրանք հետ մեծ վրիպակ (բառացի արտահայտությունը ջրվել է Ֆեյսբուքում):
Այնուամենայնիվ, կարելի է ասել, որ Bentley-ն գոհ է եղել բույսերի և ճարտարագիտության ոլորտում իր դիրքերից, հաճախորդների հետ. շաաաաաաաաաաաաատ մեծ. Նրա նոր ձեռքբերումներն ու զարգացումները միտված են ամրապնդելու նրա զարգացումը դեպի ես մոդել, XM (ոչ MX), որոնցից ես տպավորված էի և այժմ հիշում եմ՝ STAAD կառույցների համար, Haestad Methods ջրի համար և gINT՝ գեոտեխնիկայի համար:
Քանի որ AutoDesk-ն ավելի է մղվում դեպի անիմացիոն ասպարեզ, Bentley-ն կարող է ձգտել համախմբել իր տարածքը, քանի որ այն թարմացնում է իր տեխնոլոգիաները:
Ուր է գնում Բենթլին...
Դուք դա արդեն տեսել եք, նույնիսկ ինձ համար մի օր դժվար էր հասկանալ InRoads-ի համերը, որոնք իմաստ ունեն, բայց այս կամ այն պատճառով, մի վարկածը միշտ թերանում է մի ֆունկցիոնալության մեջ, որը միայն մյուսում է: Հետևաբար, Բենթլին գնում է դեպի այն, ինչ նա անվանում է PowerCivil, այդ թվում.
- PowerCivil ԱՄՆ-ի համար
- PowerCivil Իսպանիայի համար
- PowerCivil Լատինական Ամերիկայի համար.
Իմ կարծիքով հիանալի գաղափար է, մանավանդ որ նախորդ գործիքներում, չնայած PowerInRoads-ի և PowerGeopak-ի տարբերակները միշտ եղել են, մնացածը լիցենզիաներ էին, որոնց համար պահանջվում էր Microstation լիցենզիա։
Իսկ InRoads-ի ապագան.
InRoads-ը կշարունակի ճտերի մայր լինել այս ոլորտի հին օգտվողների համար, նաև նրանց համար, ովքեր ունեն Microstation լիցենզիա և միայն պետք է գնել InRoads՝ տարբեր համերի թերություններով (storm&sanitary, Survey): Դրա հետ կապված թերությունը հետևյալն է.
InRoads-ը չուներ պլատֆորմների մոդուլ, լավ, դա նույնիսկ չուներ Vulcan. Պլատֆորմներ բոլորն օգտագործում են այն՝ հանքարդյունաբերություն, ճարտարապետություն, ճարտարագիտություն: Այն նաև չուներ ջրահեռացում (այժմ ներառված է InRoads Storm & Sanitary տարբերակում) և տեղագրություն (InRoads Survey):
Այսպիսով, ինչ է PowerCivil-ը:
PowerCivil-ն ունի գրեթե այն ամենը, ինչ զբաղեցնում է ինժեներական օգտատերը: Իսպանիայի համար և Լատինական Ամերիկայի համար տարբերակները նույնն են, իրենց բերած կանոնակարգերի տարբերություններով, ԱՄՆ-ի տարբերակը. ևս մեկ ալիք գրինգոների համար. Այսպիսով, եթե անհրաժեշտ լիներ այն սահմանել.
PowerCivil. Այն InRoads է հարթակներով, դրենաժով, տեղագրությամբ, MicroStation-ով և իսպաներենով:
Microstation-ի գնով։
Մենք կտեսնենք, թե ինչպես է այն վերանայում իր գործառույթները: